Staten bør ikke innføre garantiprovisjon, men kan gjøre andre tiltak som bidrar til å redusere risikoen for staten, er vår konklusjon fra vår utredning av garantiprovisjon for statlig delgaranti for Samferdselsdepartementet. Hvis provisjon likevel skulle innføres, anbefaler vi en forutsigbar modell som gir lav administrativ ressursbruk.
Hva er areal- og miljøvirkninger av kabel i bakken sammenlignet med ny luftledning ved oppgradering av kraftforbindelsen fra Bærum og inn til Oslo vest? Olje- og energidepartementet har gitt Oslo Economics i oppdrag å vurdere areal- og miljøvirkningene i de to alternativene for ny forbindelse, og prissette virkingene så langt det lar seg gjøre.
Hvordan opplever eldre ansatte i staten mulighetene for senkarriere og kompetanseutvikling? Oslo Economics skal utrede seniorpolitiske virkemidler i statlige virksomheter.
Finnøy, Rennesøy og Stavanger kommune ble i 2020 slått sammen for å oppnå bedre samfunnsutvikling, et sterkere kommunalt demokrati og god kommuneøkonomi. Oslo Economics har undersøkt effektene av sammenslåingen.
På oppdrag fra Nærings- og fiskeridepartementet, har Oslo Economics i samarbeid med Inventura bistått anskaffelsesutvalget med å utrede optimal terskelverdi for bygg- og anleggsanskaffelser, innhente statistikk om offentlige anskaffelser anno 2022 og vurdert konsekvenser av foreslåtte endringer i regelverket.
Oslo Economics har i samarbeid med advokatfirmaet Wikborg Rein inngått en rammeavtale med Generaldirektoratet for Konkurranse i EU-kommisjonen.
Rammeavtalen dekker evalueringer og vurderinger av reguleringer og tiltak innen konkurranse- og statsstøtteregelverket i EU.
Avgiftssystemet på personbiler har vært innrettet for å øke andelen nullutslippskjøretøy fremfor fossilbiler for å nå Norges klimamål. I dag består nesten hele nybilsalget av nullutslippsbiler, og statens inntekter fra bilavgifter er fallende. Hvordan vil ulike avgiftsendringer påvirke mulighetene for å oppfylle utslippsmålene i transportsektoren?
Eirik Nøren Stenersen deltok forrige uke på konferansen Spaceport Norway, hvor han presenterte hvordan vi som samfunnsøkonomer tilnærmer oss analyser […]
Med midler tildelt fra Barne-, ungdoms- og familiedirektoratet har Oslo Economics belyst universell utforming og tilgjengelighet av idrettsanlegg.
Oslo Economics har i samarbeid med PROMIS og Systra gjennomført en kvalitetssikring (KS1) av konseptvalgutredningen Nasjonal Skytjeneste, utarbeidet av Nasjonal Sikkerhetsmyndighet (NSM). Det sentrale spørsmålet i utredningen er hvordan Norge kan sikre effektiv og sikker lagring av beskyttelsesverdig data i statsforvaltningen ved bruk av skyteknologi.
Den 6. oktober falt en viktig dom i Eidsivating lagmannsrett. Retten kom frem til at Frogn kommune har gitt støtte til det kommunale treningssenteret på Bølgen i Drøbak på en måte som er egnet til å vri konkurransen i ineffektiv retning. Støtten er dermed i strid med statsstøtteregelverket. Oslo Economics bistod Arntzen de Besche med økonomiske analyser knyttet til den offentlige støtten.
Helsedirektoratet og Norsk Helsenett har utviklet en digital triageringsløsning der pasienten fyller ut et digitalt skjema ved timebestilling. Det er i dag fem legekontor som prøver ut løsningen, men utprøvingen skal utvides til flere legekontor de neste årene. Oslo Economics følgeevaluerer utprøvingen av løsningen, på oppdrag fra Helsedirektoratet, og har nylig publisert første evalueringsrapport.
