På oppdrag for Vestlandsrådet har Oslo Economics gjennomført en kunnskapsoppsummering av Vestlandsvegen E39.
Vestlandsvegen E39 er Norges mest ambisiøse samferdselsprosjekt. Målet er å knytte Vestlandet tettere sammen gjennom å erstatte ferjesamband med faste veiforbindelser og oppgradere dagens vei.
Prosjektene i porteføljen gir betydelige gevinster for befolkning og næringsliv, særlig i form av:
- Spart tid
- Økt fleksibilitet
I tillegg kan prosjektene bidra til mer robuste distrikter ved å bedre tilgjengeligheten til tjenestetilbud i regionsentrene. Bedre veiforbindelser legger også til rette for videre vekst i næringslivet i en sentral norsk eksportregion.
Samtidig er utbyggingen forbundet med høye kostnader. De teknologisk krevende fjordkryssingene er kostbare og innebærer betydelig usikkerhet. Kostnadsvekst i anleggssektoren har svekket prosjektenes samfunnsøkonomiske lønnsomhet. I tillegg har natur- og miljøhensyn fått større vekt i transportpolitikken, noe som gjør prioriteringen av store, nye veiprosjekter mer krevende.
Ambisjonen er i dag lang fra realisert. Den ble lansert som Ferjefri E39 i Nasjonal transportplan 2014–2023, med mål om realisering innen 20 år. Per i dag er ingen av de syv ferjestrekningene avløst, og kun forbindelsen over Boknafjorden er besluttet og under utbygging.
For å realisere gevinstene knyttet til Vestlandsvegen E39 er videre planlegging, tydelige prioriteringer og avklart finansiering avgjørende. Full måloppnåelse forutsetter utbygging av hele strekningen. Samtidig kan også delvis realisering gi betydelige gevinster, dersom prosjektene prioriteres etter samfunnsøkonomisk nytte.
Der prosjektene ikke er samfunnsøkonomisk lønnsomme, bør alternative tiltak vurderes. Dette kan omfatte forbedrede ferjetilbud, utbedring av eksisterende vei eller tiltak som bidrar til bedre utnyttelse av dagens infrastruktur.
Rapporten kan leses her.
