Oslo Economics har sammen med Atkins vurdert ulike løsninger for utforming av Evenes flystasjon som hovedbase for maritime patruljefly og […]
Samfunnsøkonomisk analyse
Campus NTNU-utredning
Oslo Economics har bistått prosjektteamet til Statsbygg, NTNU og Kunnskapsdepartementet med å vurdere veien videre for NTNUs campus i Trondheim. […]
Oslo Economics har vurdert samfunnsøkonomiske kostnader av vedlikeholdsetterslepet på fylkesveinettet
Oppdraget er gjort for Maskinentreprenørenes forbund (MEF). Rapporten viser at det er samfunnsøkonomisk lønnsomt å hente inn vedlikeholdsetterslepet på fylkesveinettets […]
Hjelpetiltak i barnevernet er samfunnsøkonomisk lønnsomme
Oslo Economics har på oppdrag fra Bufdir gjennomført en samfunnsøkonomisk analyse av hjelpetiltak. Analysen viser at hjelpetiltakene barnevernet tilbyr samlet […]
Anbefaler superbuss på Nedre Romerike
Oslo Economics har bistått Ruter med utredning av ulike løsninger for kollektivtilbud på Nedre Romerike. Utredningen vurderer ulike konsepter for […]
Samfunnsøkonomisk analyse av drosjeløyver
Oslo Economics har utredet de samfunnsøkonomiske hensynene som ligger til grunn for dagens behovsprøving og begrensning i antall drosjeløyver på […]
Samfunnsøkonomisk lønnsomt å oppgradere Marinteknisk senter i Trondheim
På oppdrag fra Finansdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet har Oslo Economics sammen med Atkins kvalitetssikret (KS1) en tilpasset konseptvalgutredning (KVU) […]
Grenlandsbanen er ikke samfunnsøkonomisk lønnsom
På oppdrag for Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet har Oslo Economics, sammen med Atkins, kvalitetssikret (KS 1) konseptvalgutredningen (KVU) for Grenlandsbanen. Våre […]
Samfunnsøkonomisk analyse av alkolås
Promillekjøring er en stor trafikksikkerhetsrisiko i vegtrafikken internasjonalt og i Norge. Det er allment kjent at alkohol, alene eller i […]
Samfunnsøkonomisk analyse om leveringsplikt og nettleieavregning
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) arbeider med innføring av ny kundesentrisk markedsmodell for sluttbrukermarkedet for elektrisitet. Dette innebærer at sluttbrukerne […]
E39 Rogfast er samfunnsøkonomisk lønnsom, men krever høye bomsatser
Oslo Economics har sammen med Atkins Norge gjennomført en utvidet kvalitetssikring (KS2) av E39 Rogfast. Rogfast blir verdens lengste undersjøiske […]
KS1 Demonstrasjon av fullskala fangst, transport og lagring av CO2
Oslo Economics og Atkins Norge har kvalitetssikret konseptvalgutredning (KVU) om «Demonstrasjon av fullskala fangst, transport og lagring av CO2» på […]
