Vi skal, i samarbeid med Frischsenteret, bistå direktoratet med å ferdigstille en anbefaling til Arbeids- og inkluderingsdepartementet om nye styringsparametere for overgang til arbeid og utdanning i NAV.
Oslo Economics bistår, i samarbeid med NIBR og Roald Hopsnes, Kommunal- og distriktsdepartementet med å innhente et praksisnært kunnskapsgrunnlag om hvordan kommunene arbeider med interkommunalt samarbeid.
Oslo Economics fortsetter å vokse, og så langt i år har vi tatt imot fjorten nye engasjerte og kunnskapsrike konsulenter.
På oppdrag fra Helsedirektoratet skal Oslo Economics kartlegge arbeidsdeltakelse og motivasjon til å stå lengre i arbeid blant seniorer i helsesektoren. I prosjektet skal vi undersøke arbeidsdeltakelse blant eldre i dag, hvilke faktorer som påvirker avgangsalderen og mulige tiltak for å få de som ønsker tidlig avgang til å stå lengre i yrket.
Oslo Economics har fått i oppdrag å bistå Statens vegvesen i deres arbeid med å evaluere ferjetilskuddsordningen.
Hamar kommune ønsker å bli en mer aktiv tomteutvikler og ønsker i den sammenheng å opprette et tomteselskap. Vi skal i den forbindelse gjennomføre en utredning av mulige organisasjonsformer på tomteselskapet.
Oslo Economics, som en del av en konstellasjon under ledelse av Mepex Consult, inngikk i vår en rammeavtale med Miljødirektoratet om bistand innen sirkulærøkonomi og avfall.
Kan det offentlige bruke sin innkjøpsmakt for å bidra til økt grønn konkurransekraft innen skipsfarten og dermed reduserte klimautslipp? Det skal Oslo Economics, i samarbeid med Transportutvikling AS, bistå Miljødirektoratet mfl. med å svare på.
Oslo Economics har kartlagt opplevd trivsel og mestring blant elever i videregående opplæring i Nordland fylke, med vekt på å sammenligne borteboende med hjemmeboende elever.
Oslo Economics har nylig levert en rapport til Virke om konkurranse mellom kommunale og private selskap innen parkeringsdrift.
Forsvaret flytter fra Kjeller flyplass i 2026. Vår analyse viser at det mest lønnsomme i et kommunalt og samfunnsøkonomisk perspektiv vil være en fullstendig utvikling av Kjeller, uten luftfartøyvernsenter.
Oslo Economics og advokatfirmaet SANDS har nylig vunnet et oppdrag for Samferdselsdepartementet om å gjennomføre en evaluering av bompengereformen, deriblant å vurdere organiseringen og styringen av sektoren.
