Samfunnsøkonomisk analyse av drosjeløyver
Oslo Economics har utredet de samfunnsøkonomiske hensynene som ligger til grunn for dagens behovsprøving og begrensning i antall drosjeløyver på […]
Oslo Economics har utredet de samfunnsøkonomiske hensynene som ligger til grunn for dagens behovsprøving og begrensning i antall drosjeløyver på […]
I oktober 2017 vil Oslo Economics i samarbeid med Handelshøyskolen BI og advokatfirmaet Schjødt arrangere kortprogrammet «Konkurranseøkonomi». Kurset vil være […]
Helikopterruten Værøy-Bodø forbinder øya Værøy i Lofoten med fastlandet og transportinfrastrukturen i Bodø. Kostnadene med ruten har økt fra 40 […]
På oppdrag fra Finansdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet har Oslo Economics sammen med Atkins kvalitetssikret (KS1) en tilpasset konseptvalgutredning (KVU) […]
Oslo Economics har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet utviklet en metode/analysemodell som gir bedre beslutningsgrunnlag for valg av og innretning på […]
På oppdrag for Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet har Oslo Economics, sammen med Atkins, kvalitetssikret (KS 1) konseptvalgutredningen (KVU) for Grenlandsbanen. Våre […]
Risikoen i offentlige anskaffelser kan reduseres ved å dele opp kontrakter og stille krav til soliditet Nordens Napoli, Oslo, har […]
Hva har forbrukslån til felles med tobakk og alkohol? Jo, kostnader for omgivelsene og brukerne som ikke bæres av produsentene. […]
Ifølge lov om offentlige anskaffelser er offentlige virksomheter forpliktet til å gjennomføre konkurranse mellom leverandører når varer eller tjenester skal […]
Konkurransetilsynet har nå klarert Telias oppkjøp av Phonero, etter at tilsynet i februar varslet at oppkjøpet kunne bli stanset. Oslo […]
Oslo Economics har utredet den historiske verdiskapingen fra Norges naturressurser på vegne av Norsk olje og gass. Rapporten viser blant […]
Fusjoner og oppkjøp fører til at markeder blir mer konsentrerte, noe som kan føre til at markedsaktørene får insentiver til […]