Høsten 2028 utløper dagens kontrakter for offentlig kjøpte flyruter i Nord-Norge. På oppdrag for Samferdselsdepartementet har Oslo Economics, i samarbeid med Norconsult og Gravity Consult, utredet hvordan flyrutetilbudet kan innrettes i neste kontraktsperiode. Rapporten vurderer blant annet kapasitet, rutetider, priser, transportstandard, konkurranse og klima- og miljøhensyn.
Rapporten viser at halveringen av maksimaltakstene fra april 2024 har ledet til økt etterspørsel og til større press på kapasiteten på flere ruter. Samtidig er konkurransen om mange av FOT-rutene begrenset, blant annet fordi korte rullebaner begrenser hvilke flytyper og operatører som kan benyttes.
I rapporten foreslås to alternativer for det framtidige rutetilbudet. Videreføringsalternativet bygger i hovedsak på dagens struktur, med justeringer i kravene til kapasitet og frekvens. Effektiviseringsalternativet innebærer større endringer, blant annet at rutene til og fra Vardø, Stokmarknes, Mosjøen og Namsos tas ut av FOT-ordningen, og at Røst betjenes med helikopter.
Rapporten anbefaler også at operatørene får større fleksibilitet i prisingen, ved at maksimal gjennomsnittspris reguleres i stedet for maksimaltaksten for hver billett. Endrede rutekombinasjoner kan dessuten legge bedre til rette for konkurranse.
Rapporten kan leses her
