For å sikre et godt flytilbud over hele landet kjøper staten regionale flyruter i områder der det kommersielle tilbudet ikke vurderes som tilfredsstillende. Kostnadene ved kjøp av de regionale flyrutene har økt betydelige i de senere årene, og på oppdrag for Samferdselsdepartementet har Oslo Economics foretatt en analyse av kostnadene, og vurdert mulige tiltak for å optimalisere det regionale flyrutetilbudet.
Vi forventer at kostnadene for å operere de regionale flyrutene vil øke mer enn den generelle prisstigningen fremover, og at Samferdselsdepartementets muligheter til å redusere kostnadene gitt dagens rutestruktur er begrenset. For at ikke økte kostnader på sikt skal lede til reduksjoner i rutetilbudet, vurderer vi at operatørene bør gis større fleksibilitet i prisfastsettelsen gjennom økte maksimaltakster. Dersom det er ønskelig å videreføre de lave billettprisene til befolkning og næringsliv i distriktene, vurderer vi beboerrabatt på FOT-rutene som et bedre alternativ enn dagens lave maksimaltakster til alle reisende.
Oslo Economics har i tillegg, i samarbeid med Norconsult, utredet statens kjøp av regionale flyruter i Sør-Norge. Kjernen i oppdraget har vært å utarbeide et forslag til kjøp av flyruter i neste kontraktsperiode med utgangspunkt i definerte transportstandardkriterier.
Vi finner at dersom rutetilbudet ønskes opprettholdt, er det kun behov for mindre justeringer av dagens krav. Videre finner vi at dersom Samferdselsdepartementet ønsker å effektivisere rutetilbudet, vil det være mulig å legge ned seks av ti flyruter, samtidig som det store flertallet av trafikantene sikres en tilfredsstillende transportstandard. Analysen viser at det vil være samfunnsøkonomisk lønnsomt å legge ned rutene. Selv om nyttetapet trafikantene påføres gjennom lengre reisevei er høy, er sparte kostnader til flydriften vesentlig høyere.
Les rapporten om kostnadseffektivt flytilbud i regionene her.
Les rapporten om regionale flyruter i Sør-Norge her.
