Samfunnsøkonomisk lønnsomme veiprosjekter er sjelden vare. Ny innfart til Tromsø er et prosjekt med positiv samfunnsøkonomisk nettonytte fordi
- folk sparer mye reisetid
- næringslivet får lavere kostnader
- prosjektet har akseptable investeringskostnader
Den nye veien gjør Tromsø lettere tilgjengelig for kommunene sør for byen. Det blir kortere reisevei til universitetssykehuset, utdanningsinstitusjoner og kulturtilbud. For Forsvaret vil ny vei gi bedre rekrutteringsmuligheter siden Tromsø kommer nærmere Bardufoss og Setermoen. Ny vei vil også styrke samfunnssikkerheten fordi veisystemet blir mer robust og får bedre omkjøringsmuligheter.
Hvis ny innfart til Tromsø hadde vært med i Nasjonal transportplan 2025–2036, ville det vært det mest lønnsomme prosjektet i Statens vegvesens portefølje. Derfor er det viktig med fremdrift i prosjektet for at det skal kunne prioriteres i neste rullering av transportplanen, og dermed bidra til å øke den samlede lønnsomheten av transportplanen.
Fysiske investeringer i infrastruktur innebærer nødvendigvis inngrep i natur. Det gjør også Ny innfart til Tromsø. Mye av veien er imidlertid planlagt i traséen for eksisterende fylkesvei. I videre utvikling vil veistandarden på de ulike delstrekningene bestemmes basert på en avveining mellom hensynene til natur og miljø, trafikantenes tidsbruk og kostnader til investering, drift og vedlikehold.
Oslo Economics har gjort en kunnskapsoppsummering og supplerende analyser på oppdrag for Troms fylkeskommune. Rapporten skal brukes til å synliggjøre prosjektets gevinster og som en del av fylkeskommunens arbeid med innspill til neste Nasjonal transportplan. Rapporten kan leses her.
Foto: Marek Minor/Unsplash.com
